Trucks

Caliber/gunmetal sont ils compatibles avec paris/randal ?

Abel G a écrit:Caliber/gunmetal sont ils compatibles avec paris/randal ?

Moi j'ai des hanger caliber 10" dans des baseplate randal 50*. Le pivot cup de la baseplate randal est tres tight, mais sa marche et sa rends la trucks plus stable. La kingpin s'enligne tres bien dans le hanger en plus.

GabMG a écrit:

Abel G a écrit:Caliber/gunmetal sont ils compatibles avec paris/randal ?

Moi j'ai des hanger caliber 10" dans des baseplate randal 50*. Le pivot cup de la baseplate randal est tres tight, mais sa marche et sa rends la trucks plus stable. La kingpin s'enligne tres bien dans le hanger en plus.

Comment ça plus stable? 50° ça reste 50°.

Mauer a écrit:

GabMG a écrit:

Abel G a écrit:Caliber/gunmetal sont ils compatibles avec paris/randal ?

Moi j'ai des hanger caliber 10" dans des baseplate randal 50*. Le pivot cup de la baseplate randal est tres tight, mais sa marche et sa rends la trucks plus stable. La kingpin s'enligne tres bien dans le hanger en plus.

Comment ça plus stable? 50° ça reste 50°.

Dans le buyer's guide 2011 concrete wave, y'avais un vraiment bon article qui expliquait qu'un pivot cup tight augmentait la stabilité de la trucks. C'est celui sur les wobbles ici: http://www.silverfishlongboarding.com/forum/100-skateboarding-concrete-wave-magazine/182062-concrete-wave-longboard-buyers-guide-2011-a-2.html .

Quand j'ai mis le hanger dans la baseplate randal, j'ai du pousser plus fort que d'habitude pour les mettre ensembles. Ensuite, j'ai remarqué que j'avais plus de stabilité quand j'allais vite (Je suis quand même juste allé 50 km/h avec). Alors j'ai conclu que sa devait avoir un lien avec la nouvelle baseplate. Après avoir lu l'article de concrete wave j'ai pensé que sa pourrait avoir rapport avec le pivot.

Voici la quote de concrete wave: ''Free play in the system is not something we can control, so
removing any slop from our trucks will help prevent certain
wobbles and increase critical speed and control. Pivot cups
that fit your pin snugly and no free play in the bushing adjustment
are a good place to start.''

Sinon je vois pas pourquoi sa aurait été plus stable

Les baseplate originales étaient des 44, donc théoriquement les trucks auraient dû être plus stable avant...

J'voudrais savoir si sa se vend un hanger bear tout seul, parce que j'ai cassé un de mes hangers, fake à la place d'acheter une nouvelle paire de trucks jpourrais acheter juste un autre hanger.

William a écrit:J'voudrais savoir si sa se vend un hanger bear tout seul, parce que j'ai cassé un de mes hangers, fake à la place d'acheter une nouvelle paire de trucks jpourrais acheter juste un autre hanger.

Cassé? Comment il est cassé? Au pire tu peux essayer de contacte Landyachts et si c'est couvert par une garanti ils devraient t'envoyer de quoi.

Un char a roulé sur mon board et mon trucks en même temps

William a écrit:Un char a roulé sur mon board et mon trucks en même temps

invente leur de la marde...
Ils mon shipper une roue l'autre jour et une baseplate a mon ami. Ils on presque pas posé de question

William a écrit:J'voudrais savoir si sa se vend un hanger bear tout seul, parce que j'ai cassé un de mes hangers, fake à la place d'acheter une nouvelle paire de trucks jpourrais acheter juste un autre hanger.

Je l'ai deja fait pour une hanger brisé, contacte tom edstrand ou blake startup a landyachtz, il devrais pouvoir t'arranger ca!

Je voudrais peut-etre m'Acheter des precision trucks cette été, mais je me demande qu'elle prendre, kahalani, munkea, surf rodz, aera trucks... lequel prendre puis qu'elle degres de baseplate serait mieux pour du downhill pas necessairement extreme mais assé haute vitesse, je prefererais des axes de 10mm puis la longueur je sais pas alors j'Aimerais avoir vos opinion et conseil ??

Thx W.C.

you need at least 2000 post to consider precision

-kthxbai

Il y a surement une facons de me faire un court résumé ! Ou si vous vouloer pas plein de post MP S-V-P sa serait apprécié !

Merci

Paris 180


Si tu veux vraiment des precision va te faire du fun : www.silverfishlongboarding.com

C'est en les essayant que tu va découvrir lequel tu aimes le mieux, y'a pas de formule magique!

Bonne chance dans tes recherches

Longboardwill a écrit:Je voudrais peut-etre m'Acheter des precision trucks cette été, mais je me demande qu'elle prendre, kahalani, munkea, surf rodz, aera trucks... lequel prendre puis qu'elle degres de baseplate serait mieux pour du downhill pas necessairement extreme mais assé haute vitesse, je prefererais des axes de 10mm puis la longueur je sais pas alors j'Aimerais avoir vos opinion et conseil ??

Thx W.C.

des trucks de précision ca change pas grand chose.. Prend des trucks moulé a 60$ et met des bon bushing.
Les trucks vont pas faire de toi un meilleure rider, seulement la pratique peux te rendre plus stable et plus performant.

Ok merci !

ouais prend des Caliber 44 !

bigluckgold a écrit:ouais prend des Caliber 44 !

+1

C'est sérieusement les meilleurs trucks cast que j'ai essayé, probablement les meilleurs sur le marché, il faut juste penser jouer avec le setup de bushings. Les Blood Orange qui viennent avec sont supers, mais de barrels 89a all around, c'est un peu dur.

Jai plie mes Caliber en pas longtemps. Ils ont le hype en ce moment, reste a voir si ils backent leur produit. Pis les blood orange, bof. Rien bat Venom...

Bot a écrit:Pis les blood orange, bof. Rien bat Venom...

J'ai toujours cru que tu étais all about stock bushings!

J'aimerais avoir l'avis d'une coupe d'entre vous.

J'ai commencé ma première année de ride sur des Indy 215 l'an passé, j'dois dire que j'suis tombé en amour avec leur feeling.
J'ai tranquillement pris goût à la vitesse et j'ai donc commencé a faire du DH avec des Indys hybrid et des Cindys 10*, rien de trop technique (Sutton et des places similaires, rien en haut de 90Kmh).

Cette année, j'ai le gout de m'y mettre plus sérieusement, et bien que j'adore le feeling de ces trucks et que j'ai pas encore eu de réel problème de stabilité je me demandais si ça valait la peine de m'habituer aux RKP en DH question de sécurité et de fiabilité? Parce que la geometrie me semble définitevement plus adaptée au DH...

Sinon je voudrais savoir si d'autres d'entres vous ridait des Indy ou des Cindy comme moi en DH?

maxim a écrit:

Bot a écrit:Pis les blood orange, bof. Rien bat Venom...

J'ai toujours cru que tu étais all about stock bushings!

Non. Quoi que des Jimz sur des Bears et des bushings Sabres sur des Sabres me plaisent beaucoup Fak p-e que tas raison el gros!

Pis Micmac, oui il y a du monde qui utilisent des Indy pour le DH, mais le manque de traction fait que je connaisse personne qui les utilisent sur des parcours grippy ou en course..

Bot a écrit:Pis Micmac, oui il y a du monde qui utilisent des Indy pour le DH, mais le manque de traction fait que je connaisse personne qui les utilisent sur des parcours grippy ou en course..

Mercado est un peu l’exception qui confirme la rêgle

Je ne le connais pas Mercado Y ride tu des bushings stock lui aussi Max? /gearhead

Bot a écrit:Je ne le connais pas Mercado Y ride tu des bushings stock lui aussi Max? /gearhead

Venom

maxim a écrit:

Bot a écrit:Je ne le connais pas Mercado Y ride tu des bushings stock lui aussi Max? /gearhead

Venom

Nope.