Re: Trucks

Mauer Jeu 12 Jan 2012 - 20:19

copy32816 a écrit:Quelqu'un peut m'explique ce qu'est le cold forge et la diférence avec le cast et le cnc?
http://www.sabretrucks.com/?page_id=431

Le lien que tu donnes explique clairement ce que c'est et les différences non?

Gabriel G. Jeu 12 Jan 2012 - 20:20

Moyen? Comment sa se fait un trucks Cold Forged? Cest tu couper a la machine comme un CNC?

southshorerider Jeu 12 Jan 2012 - 20:50

Non c'est que le moule est fait en glace. Trucks - Page 19 Bowl

crayon Jeu 12 Jan 2012 - 21:33

un truck cast c'est le produit d'un alliage d'aluminium coule dans un moule l'aluminium liquide se refroidi et devient un solide epousant la forme du moule... tandis qu'un truck forge a froid est produit par une presse hydraulique qui essaye de faire rentrer un brut de force dans un moule (forgeage a froid ca veut pas dire forge sous zero non plus on parle d'un forgeage a environ 200-300 deg. la structure granulaire du metal devient en strate a la place d'un alignement aleatoire lorsque le metal est fondu.... mais ca n,a absolument aucune repercussion pour un truck de skate

Roof Ven 13 Jan 2012 - 8:54

crayon a écrit:mais ca n'a absolument aucune repercussion pour un truck de skate

Ah non?
Il de vient pas plus dur, ou plus léger?

crayon Ven 13 Jan 2012 - 12:07

pas plus leger, plus dur d'une certaine maniere il va moins avoir tendance a se deformer en compression et en torsion... mais c'est pas un poids de 60kg sur les trucks qui va offrir une assez grosse contrainte pour qu'il se deforme, alors c'est plus un moyen fancy de vendre son produit

Roof Ven 13 Jan 2012 - 12:22

crayon a écrit:pas plus leger, plus dur d'une certaine maniere il va moins avoir tendance a se deformer en compression et en torsion... mais c'est pas un poids de 60kg sur les trucks qui va offrir une assez grosse contrainte pour qu'il se deforme, alors c'est plus un moyen fancy de vendre son produit

Aaaaah, d'accrod.
Bien à savoir, merci pour l'info.
Sabre trucks font ça maintenant.
Mais je crois que l'avantage de leur trucks cold forged c'est que les trous pour le hardware sont mieux alignés... enfin, je crois.

Matt B. Ven 13 Jan 2012 - 17:05

Encore là, est-ce réellement un avantage d'avoir des trous parfaitement alignés? Quand on pense qu'une certaine compagnie québécoise font leur trous sur leurs planche volontairement désalignés, on peut se poser des questions!

Baden Ven 13 Jan 2012 - 21:02

Matt B. a écrit:Encore là, est-ce réellement un avantage d'avoir des trous parfaitement alignés? Quand on pense qu'une certaine compagnie québécoise font leur trous sur leurs planche volontairement désalignés, on peut se poser des questions!

Old school! J'espère qu'il n'y a plus de compagnie québécoise qui font encore ça!

crayon Ven 13 Jan 2012 - 22:08

peu importe le procede jsuis pas mal sur que les trous sont perces apres le moulage alors les trous desalignes c,est plus du a l'erreur humaine ou a un gabarit defectueux qu'un procede de formage

Matt B. Sam 14 Jan 2012 - 13:11

crayon a écrit:peu importe le procede jsuis pas mal sur que les trous sont perces apres le moulage alors les trous desalignes c,est plus du a l'erreur humaine ou a un gabarit defectueux qu'un procede de formage

T'en parleras avec Dimm à propos de son commanditaires de planches...

Mat L Dim 29 Jan 2012 - 13:09

Que penser vous des trucks crail de dh (avec les baseplates de 45*)...Est-ce un bon achat???

Christophe Dim 29 Jan 2012 - 15:49

http://www.silverfishlongboarding.com/Consortium_Reviews/revisited-the-original-randal-killers.html

yanC. Mer 28 Mar 2012 - 18:56

Moi qui pensais que des pivot cup randal ça rentrait dans des baseplate paris... ben non!

JeanMichaelT Mer 28 Mar 2012 - 21:25

http://www.ffashop.com/pivotlarge

maxim Jeu 29 Mar 2012 - 8:30

JeanMichaelT a écrit:http://www.ffashop.com/pivotlarge

En ouain? ça fait ça? J'ai un base plate Paris qui a besoin d'un pivot cup!

JeanMichaelT Jeu 29 Mar 2012 - 17:20

ca fait 2 set que je change et c'est numero 1. les vieux sont dure a enlever et ca rentre super tight, donc savon direct dans le cup! salut

Roof Jeu 29 Mar 2012 - 19:15

Pis ça feel mieux que les pivot cups originaux.
Fit aussi sur les Calibers.

yanC. Jeu 29 Mar 2012 - 20:22

Tk c'est sur que ça fit mieux que des pivot cup randal. Après beaucoup de gossage j'ai finalement réussi à faire rentrer les cups dans mes baseplate paris... reste que le hanger ne rentre même pas au complet Trucks - Page 19 Censored

Mauer Jeu 29 Mar 2012 - 20:52

Perce le fond de ton pivot cup avec une aiguille, des fois c'est tellement serré que l'air fait une contre pression qui repousse le hanger...

yanC. Jeu 29 Mar 2012 - 23:02

Bon point Jacques. J'avais pas pensé à ça

Gabriel G. Mer 2 Mai 2012 - 20:55

Des hanger Buzzed sa fite tu sur des baseplate Caliber?

Mauer Mer 2 Mai 2012 - 21:01

copy32816 a écrit:Des hanger Buzzed sa fite tu sur des baseplate Caliber?

Pas super efficace de mettre un hanger de précision sur une baseplate coulée...

socrate Sam 12 Mai 2012 - 10:40

Nadeau Mer 6 Juin 2012 - 15:22

J'ai monté un de mes board avec des indy 215 mais jaimerais changer les bushing pour en mettre avec un bon rebound, alors est-que sa serait mieux modifier des bushing pour qu'ils fittent ou seulement changer la kingpin? Si cest mieux la kingpin ,j'en mets une de quel marque ( jimagine quil y a des différences) et je trouve sa où?

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