Kaha / elise

Salut tout le monde
Je me suis acheté il y a peut de temps des kaha 184mm pour mettre sur mon elise fullbag! Le problème est que je ne suis pas capable d'avoir le set-up désiré! Lorsque je met 2 venom barel 90a en avant sa wheelbite et même avec avec un 93a en bas! (pour le derrière j'ai aucun problème par exemple!) J'ai fait plusieurs test et chaque fois j'ai peur que sa wheelbite car j'aimerais avoir un set up un peu turny! j'ai faite tout c'est test avec un raiser de 1/4! j'ai asseillé aussi avec des roues 70mm et 75mm rien a faire! aidé moi

je les pèse 140 lbs

Ouin, en effet, t'as un problème. J'ai tendance à tolérer que ça bite en extrême "lean", là où tu te rends jamais... par contre, honnêtement, c'est vraiment préférable quand ça bite pas du tout. Lève peut-être encore un peu... mais c'est dommage, l'idée des Kahas est de rester abaissé. Quelles sortes de roues as-tu? Est-ce qu'elles sont side set, genre Otangs, Zig Zag? Ça me surprend un peu, je croyais que P-Swiss ridait exactement ce que tu décris.

as tu le mm set up de bushing arrière ?

J'ai roulé les zig zag et les big zig! les zig zag je crois que c'était un peu mieu a se que je me rapelle! et pour le set up arrière sa dépend mais l'arrière j'ai vraiment aucun problème de wheelbite !

honnetement les wheelbite dans son salon nu-pied avec une roue qui touche pas au sol...c'est pas la meme chose que ceux sur la route qui t'envoie en plein vol planné.

Si tu veux un topmount tres bas, il va falloir que tu fait des compromis.
et d'habitude un set-up tres bas va drifter avant que la roue mord dans l'bois.

Si ca wheelbite encore, la meilleur option c'est serré ton kingpin.
a 140lbs, j'irais pas plus dur que 90a.
un p'tit trucs pour eviter le wheelbite du au set-up un peu turny... "cupped washers"
des washer plats vont pas restricter la deformation des bushings, et avec des washer "cupped" tu pourra rouler des venoms plus molles.

Autre chose que tu peu faire c'est déplacer vers l'avant ton truck avant en repersant des trous au besoin. 1 demi pouce...

66mm wheels

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Matt K a écrit:66mm wheels

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Matt dit moi franchement tu roulerait des 66mm en DH? ah et ton elise monté avec des kaha c'était quoi la grosseur pour savoir?

Ptit Max a écrit:

Matt K a écrit:66mm wheels

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Matt dit moi franchement tu roulerait des 66mm en DH?

Ca cahnge pas grand choses entre 66 et 70mm... des 66mm c,est jsute des 70 apres quelques runs
C'est des tres bonnes roues de DH

Oui, des 66 ca va ben en criss pour le DH. Ca accelere vraiment vite pis ya aucune run au quebec ou que t'as besoin d'une grosse roue (pour garder de la vitesse) ya pas grand chose en haut de 2km. Je mettais mes bigzig 75 lorsque je faisait des cotes de 11 jusqu'a 27km de long en californie/NM.
J'ai rouler les 66 pendant au moins un an peut-etre deux straight sur mon board de DH.

Ptit Max a écrit:grosseur pour savoir?

Ca veut dire quoi ca ?

Matt K a écrit:Oui, des 66 ca va ben en criss pour le DH. Ca accelere vraiment vite pis ya aucune run au quebec ou que t'as besoin d'une grosse roue (pour garder de la vitesse) ya pas grand chose en haut de 2km. Je mettais mes bigzig 75 lorsque je faisait des cotes de 11 jusqu'a 27km de long en californie/NM.
J'ai rouler les 66 pendant au moins un an peut-etre deux straight sur mon board de DH.

Ptit Max a écrit:grosseur pour savoir?

Ca veut dire quoi ca ?

Je voulais dire c'est quoi la grosseur de roue qui tu avais mis comme set-up sur la photo de ton élise avec des kaha?
http://sk8ordie.forumactif.com/discussions-generales-f3/fullbag-skateboards-t1098-510.htm

J'ai réglé mon problème de WB avec des kala 204mm sur ma bombsquad en mettant des bushings plus larges entre le hanger et la BP. J'ai modifié des bushings jim'z top (pour le truck arrière) et un bear pumpkin (pour le truck avant) en les coupants en ovale pour qu'ils entrent correctement dans le hanger (bushing seat). Comme ça la forme de ces bushings permet de rentrer dans le "seat" rond au fond et de remplir tout le "seat" ovale. Et ça prend un cup washer.

Y'a telement de lean sur les Kala que le Cup washer avec un bushing barrel peu toucher au hanger... Avec un bushing plus large, ça fait une bonne job en limitant le lean.

Voilà!

Une autre solution signée Mc Giver.

Bon plusieurs teste de fait! le Set up resemble a:
90a venom bottom en avant et en arrière
90a devine top en avant et en arrière (je trouve qu'il feel plus mou que les venom!)
70mm retro zigzag 80a
en avant j'ai reculé mon truck au milieu car j'ai vue qu'il y avait des traces dans le devant avec l'ajoute d'un raiser 1/4
en arrière je fais un teste je vais essayé le kaha flat sur le board (comme un set up de slalom plus haut en avant et plus bas en arrière j'ai hate de voir le feeling