Roues de slalom

Voici les lien direct pour les compagnies de roues de slalom.

www.3dm-sport.com
www.abec11.com (pour les Grippins et Zigzag's)
http://sk8kings.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=S
(pour les Manx wheels et autres. )

Je voudrais "trimmer" des roues de slalom et j'aimerais savoir quel est le moyen le plus propre(ou pro!) et le plus précis si je veux faire ça à la maison ?

Pierre ou AJ.....

Le plus simple c'est avec un ""grinder'' à metal. Mais oublie l'idée de faire ça dans ton belle apart. Juste trimmer des bushing ça fait de la merde partout !! Alors des roues ...

Si tu a l'intention de trimmer des roues fait moi signe j'aimerais peut-être aussi le faire. J'ai des zig que j'aimerais enlever la levre interieur, exterieur.

Seb

Le meilleur moyen pour trimer des roues c'est avec une perceuse à colonne. Tu installes la roue avec bearing et un boulon dans la perceuse et tu dessend la roue sur une surface rugueuse (grosse limes, gros papier sablé etu arrête à la largeur voulue.


Rick

Merci les gars !

Qu'elle est l'avantage de trimer c'est roue pour le slalom?

Moins une roue est large, plus elle est facile à faire changer de direction. Puisque tes virages ont moins besoin de puissance, tu gagne en précision. Finalement, quand tu n'as pas besoin de traction, c'est théoriquement plus vite qu'une roue avec un gros contact patch.

Souvent, on trimme seulement les roues avant car on veut conserver de la traction aux roues arrières.

N'y avait-il pas une théorie que trimmé les lèvres des 3dm Avila et Avalon c'etait pour ce débarrasser du "chatter" ou la slide qui fait crier et sauter tes roues pour les rendre plus prévisible?

ok merci les gars! Mais quand on y pense la traction pourrais être équivalente entre une roue trimer et une pas trimer puisque en réduisant la surface de contact la force appliqué est repartit sur une plus petite surface, donc la plus mince aurait autant de grip que la plus large?