Niko Desmarais Pro Model Drop Through

Salut

J'ai acheté un Desmarais, mais je le trouvais un peut haut. J'ai donc décidé de le modifier pour qu'il soit drop through. J'avais un peu peur pour ce qui est de la fragilité du board. (il reste 5 ply, comparé de 7 pour le jimz).
Mais finalement, c'est très concluant. Même en sautant à deux pieds dessus, rien ne se passe! J'ai roulé avec et j'aime la hauteur (qui est égal au Caften). Si vous voulez des ti-trucs pour la modification laissez-moi savoir....

Voici quelques photos....

Nice job guillaume, Je savais pas qu'est-ce que ca allait donner mais ca m'as l'air vraiment d'etre bien fait

TheTank a écrit:Nice job guillaume, Je savais pas qu'est-ce que ca allait donner mais ca m'as l'air vraiment d'etre bien fait

Ouip.. Merci

Ça bien marché... Mais rentrer une toupie avec un foret de 3/4'' dans un board neuf, c'est énervant...

Belle job! J'aimerais bien l'essayer

Wow sa l'air a torcher ce Board la! J'imagine que tes couilles ont rétrécies quand la toupie a touché le bois....

Mais ce que j'aime vraiment le plus de plus, c'est vraiment le beau tape noire qui cache la gravure JimZ, faut pas abîmer sa cette belle tite pair de trucks là... surtout après l'attente de 10 années lumières et 3 éclipse sub-solaire, ainsi que 18000roublons.

Nice job el gros, jtechange sa contre un Eleanor top-shape! si tu veut

C'est vraiment bien fait mais y reste a voir si ca va resister au teste du temp..

Ça veut dire qu'il est coupé en haut et en bas. Ça laisse pas beaucoup de ply entre les deux non...

En tout cas, moi j'ai trouvé ça épeurant de rider aussi haut au début et puis j'me suis rendu compte que c'est juste dans la tête que ça se passe. Le fait d'être plus haut rajoute tellement de grip... c'est fou!

Simon a écrit:Ça veut dire qu'il est coupé en haut et en bas. Ça laisse pas beaucoup de ply entre les deux non...

Dans le fond, il y a deux ply de moins que l'original, mais j'ai mis une plate de métal pour remplir le underflush et cette plate est a joint perdu, donc elle rajoute de la solidité.

nice job! mais sur tes bushings jimz t'es mieux de mettre un washer un peu plus gros sur le top bushing! J'ai déja scrapé un set de bushing sjimz en n'en mettant pas et j'ai pas trouvé ça cool!

kel a écrit:nice job! mais sur tes bushings jimz t'es mieux de mettre un washer un peu plus gros sur le top bushing! J'ai déja scrapé un set de bushing sjimz en n'en mettant pas et j'ai pas trouvé ça cool!

Oui merci du tuyau!

C'est mieux de mettre les kingpins de l'autre côté, comme ça il y a moins de filets dans la baseplate. Ce qui prolonge leurs vies.

Niko a écrit:C'est mieux de mettre les kingpins de l'autre côté, comme ça il y a moins de filets dans la baseplate. Ce qui prolonge leurs vies.

Quand du dit ''leurs'' est ce que tu parle des baseplates ou des filets?

acc a écrit:

Niko a écrit:C'est mieux de mettre les kingpins de l'autre côté, comme ça il y a moins de filets dans la baseplate. Ce qui prolonge leurs vies.

Quand du dit ''leurs'' est ce que tu parle des baseplates ou des filets?

Les filets font un peu comme une lime et agrandissent lentement le trou de la baseplate, c'est pourquoi on conseille de les inverser.

Ok cool!

Bon truc, ça va être à faire.


Merci!

Tip top !!!

Pierre a écrit:

acc a écrit:

Niko a écrit:C'est mieux de mettre les kingpins de l'autre côté, comme ça il y a moins de filets dans la baseplate. Ce qui prolonge leurs vies.

Quand du dit ''leurs'' est ce que tu parle des baseplates ou des filets?

Les filets font un peu comme une lime et agrandissent lentement le trou de la baseplate, c'est pourquoi on conseille de les inverser.

Mais est-ce que les filets vont limer les bushings, s'ils liment la baseplate? Et surtout, est ce que les filets vont pas limer le bearing central du jimz?

acc a écrit:

Pierre a écrit:

acc a écrit:

Niko a écrit:C'est mieux de mettre les kingpins de l'autre côté, comme ça il y a moins de filets dans la baseplate. Ce qui prolonge leurs vies.

Quand du dit ''leurs'' est ce que tu parle des baseplates ou des filets?

Les filets font un peu comme une lime et agrandissent lentement le trou de la baseplate, c'est pourquoi on conseille de les inverser.

Mais est-ce que les filets vont limer les bushings, s'ils liment la baseplate? Et surtout, est ce que les filets vont pas limer le bearing central du jimz?

Oui un peu, mais le spherical est muni d'une "sleeve" à l'intérieur qui résiste bien a la friction et qui peut être remplacée, pour les bushings leur trou étant un peu plus grand il n'y a pas vraiment de problème.