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hey... psst... M.brault? M. Alexis Brault?

Un message vient d'arriver pour vous:

Bah le début est boiteux, mais il se reprend... il aurait pu au moins mettre une photo où les riders slident!

jai surtout aimer le titre ...grosse palette (board) tite kekette....bha! know your roots kido!

ce style de skateux la, y'en avais 500 au stateboarding day, moyenne d'age : 15 ans. C normal ce genre d'attiture qui mene a rien sauf a l'isolement a cet age la.. malheureusement..

Claudia a écrit:
1) Pour la route, OUAIS! Francis est allé faire le tour avec les mecs de la ville pour savoir ce qu'il y avait à réparé mais les bras nous sont tombés quand on a vu le résultats. Soit que de 1, Francis s'y connaît pas assez pour recommander les travaux à faire sur la piste et qu'il faudrait un "vrai" rider, ou soit que les gens de la ville ont crissement rien compris et qu'ils ont travaillé en vrai cols bleu Sans blague, avec un hiver de plus dans l'corps, on va ête gêné de refaire une course l'été prochain... On va voir ce qu'on peut faire mais je vous mentionne qu'on est conscients du problème.

Quelques commentaires sur ce point:

1- C'est possible que Francis ne s'y conaisse pas, c'est pas tout le monde qui a déjà fait de l'asphalte et je ne le blâme pas pour ca. Je ne sais pas c'est qui francis mais si il ne ride pas ca n'aide pas nonplus.

2- J'ai fait de l'asphalte pour le public et le privé (ville/compagnie). Les 2 procèdes généralement pareil, y'a pas vraiment de recette miracle. Je sais pas mal comment ca marche. T'as 2 facon de faire de l'asphalte, des coupes ou des patchs. Quand tu fais une coupe, c'est que tu coupes l'asphalte avec une scie a moteur. Une pépine arrache la couche d'asphalte. On refait la surface du fond (c'est de la pierre concassé en dessous) et apres tu refais l'asphalte a la pelle ou au paver. Après ca tu passes le rouleau dessu.

Dans notre cas ils ont fait des patchs, ce qui consiste a faire une bosse en asphalte "a peu près" autour de la bosse pour l'adoucir. Pour des autos c'est bien en masse mais pour un skateboard/luge et compagnie, t'es pas mal plus sensibles aux défauts donc c'est pas malade. Un autre aspect pourri de la "patch" c'est que les bouts des patchs, c'est en angle pour mieux "amortir" la fin. L'asphalte était du gravier avec du bitume, les bouts de patchs c'est plein de petites roches "lousse" quand la patch est neuve. Étant fait a la derniere minute on a eu droit a du gravier aux extrémités de certaines patch (qui ma même fait tombé une fois).

Donc ouais, le best ca serait des coupes refaites. Des patchs c'est bon pour des trou, pas pour applanir des défauts. Le deal avec une coupe c'est que si ta compaction est mauvaise (ce qui arrive pas mal tout le temps a moins que la route soit soit refaite au complet) tes imperfections vont ressortir mais ca sera jamais aussi pire que c'était au top challenge.

3- L'asphalte prend un bout avant de s'applatir, donc ses patchs la vont peut-être etre mieux l'année prochaine. Faire ca a la derniere minute c'est vraiment pas la meilleure idée parce que quand tu fais de l'asphalte tu penses a long terme, pas au prochain weekend (ton asphalte s'applati et elle prend place, frais faite ca arrive qu'il y a une bosse un peu pour prévoir le fait qu'elle va s'applatir).

4- Que se soit fait par un contracteur ou par un col-bleu, c'est pas eux qui décide comment c'est fait. C'est souvent les contre-maitres qui évalue les besoins et qui les adaptes au budjet. Dans ce cas ci je sais pas si ils ont essayé de gratter les cennes ou le gars que francis a parlé a, avait absolument aucune idée de nos "besoins" mais la job était décidément mal adapté. C'est sur que des coupes ca coute plus cher a faire (même sans paver, c'est possible avec un bon racleur) et je sais pas si la ville est prete a payer pour ca.

Je dois quand même avouer que rider dans cette asphalte la ca fait pomper l'adrénaline un peu plus et ce n'est pas nécessairement regrettable!

switch a écrit:ce style de skateux la, y'en avais 500 au stateboarding day, moyenne d'age : 15 ans. C normal ce genre d'attiture qui mene a rien sauf a l'isolement a cet age la.. malheureusement..

Y'avait juste des skateux de 15 ans au go skateboarding day parce que c'était genre un mercredi a 16h. Bien que j'aurais aimé y être, j'aurais pas callé malade pour ca et je crois que c'est demême pour bien du monde.

Anyway, je trouvais le longboard cave, jusqu'à temps que j'en essaye un 5 minutes plus tard. T'étais au pré-événementiel juste pour rire, t'as vu comment on s'est fait écoeuré par les skaters cool de 15 ans! Mais faut pas mettre tlm dans le même panier. Mon frère et moi, dans mon coin, on a une ptite crew de "shortdecks" qui vont faire du longboard la nuit desfois. J'crois que c'est juste une question d'ignorance, faut pas s'en faire avec ca.

P-Hell a écrit: 4- Que se soit fait par un contracteur ou par un col-bleu, c'est pas eux qui décide comment c'est fait. C'est souvent les contre-maitres qui évalue les besoins et qui les adaptes au budjet. Dans ce cas ci je sais pas si ils ont essayé de gratter les cennes ou le gars que francis a parlé a, avait absolument aucune idée de nos "besoins" mais la job était décidément mal adapté. C'est sur que des coupes ca coute plus cher a faire (même sans paver, c'est possible avec un bon racleur) et je sais pas si la ville est prete a payer pour ca.

Est-ce que tu crois vraiment que la Ville de Montréal se soici des "besoins" des skateboardeurs lorsqu'ils décident de faire quelque chose qui implique un investissement d'argent! T'as qu'à demander à Holy l'état et la qualité des skateparks montréalais. La voie Camillien-Houde à une longue histoire de "patchs" à son actif... à chaque année les organisateurs du Top Challenge on demandé une "sécurisation" de la voie pour les riders (boucher les trous dangereux). Je suis même surprise qu'ils aient fait ces patch... Francis a dû crier fort!

Julie a écrit: Est-ce que tu crois vraiment que la Ville de Montréal se soici des "besoins" des skateboardeurs lorsqu'ils décident de faire quelque chose qui implique un investissement d'argent! T'as qu'à demander à Holy l'état et la qualité des skateparks montréalais. La voie Camillien-Houde à une longue histoire de "patchs" à son actif... à chaque année les organisateurs du Top Challenge on demandé une "sécurisation" de la voie pour les riders (boucher les trous dangereux). Je suis même surprise qu'ils aient fait ces patch... Francis a dû crier fort!

P-Hell a écrit:je sais pas si ils ont essayé de gratter les cennes

Je crois que c'est la théorie la plus plausible, mais n'étant pas en charge je voulais pas "aposer" de blâmes trop rapidement sans trop savoir ce qui sait passé, j'ai eu ma lecon. Si c'est comme a laval, ils (la ville de montréal) se sont surement dit "on va s'arranger pour qui se la farme pis que ca nous coûte le moins cher possible". Des patchs ca dure même pas un an, surtout a montréal. Une coupe ca peut durer plusieurs années faciles. Ca leur auraient couté moins cher en fin de compte de faire des coupes la première année, mais les villes ca a tendance a penser a vraiment court terme, surtout côté budjet.

Je sais que la ville s'en balance de nos "besoins", mais tant qu'à faire dequoi, aussi bien le faire comme il se doit tant qu'à moi, surtout si tu vas avoir a le recommencer a tous les ans a cause que c'est mal fait.

Quant au skateparks de la ville de montréal, je n'ai pas besoin de demander a holy, étant un adepte du shortdeck moi même. Je crois que c'est le lot de tous les villes au québec. Je dirais même que montréal est vraiment bien foutu comparé à la majorité des autres villes. Des skatepark publics qui ont de l'allure, il y en a pas une tonne.

Voici une photo de la derniere HotHeels event a Howtep en Afrique du Sud:


Je crois que des bails de foin avec une disposition similaire a celle-ci serai interessante dans le plat apres le premier grand tournant pour le TC 2007 a montreal.

Just an idea

-AJ

AJ a écrit:Voici une photo de la derniere HotHeels event a Howtep en Afrique du Sud:


Je crois que des bails de foin avec une disposition similaire a celle-ci serai interessante dans le plat apres le premier grand tournant pour le TC 2007 a montreal.

Just an idea

-AJ

C'est une belle chicane en effet, mais pour le Top Challenge, il faut prévoir que les camions qui remontent les rider doivent passer et aussi l'ambulance, ça réduit le défi de la chicane passablement. J'ai tenté un design de chicane l'an passé et on a laissé tomber à cause de ça.

en plus pour avoir testé ce genre de chicanes, ça casse surtout la vitesse tout en étant sacrément pas tres safe en mode "competition", remarque le public à le droit à de terriblement beaux vol planés parfois!

Pierre a écrit:

AJ a écrit:Voici une photo de la derniere HotHeels event a Howtep en Afrique du Sud:


Je crois que des bails de foin avec une disposition similaire a celle-ci serai interessante dans le plat apres le premier grand tournant pour le TC 2007 a montreal.

Just an idea

-AJ

C'est une belle chicane en effet, mais pour le Top Challenge, il faut prévoir que les camions qui remontent les rider doivent passer et aussi l'ambulance, ça réduit le défi de la chicane passablement. J'ai tenté un design de chicane l'an passé et on a laissé tomber à cause de ça.

peut-etre pas necessaire d'etre en foin et qqch de leger et facile a deplacer

Ça ne passe pas auprès de la ville si il y a qqch à déplacer! Le mot d'ordre c'est qu'il faut qu'un camion de pompier passe facilement sans besoin de déplacement. Même fermée, la Voie Camillien-Houde doit demeurée praticable pour les services d'urgences. La chicane de la course en Afrique du Sud ne passerait donc pas auprès des instances politiques Montréalaises!

Julie a écrit:Ça ne passe pas auprès de la ville si il y a qqch à déplacer! Le mot d'ordre c'est qu'il faut qu'un camion de pompier passe facilement sans besoin de déplacement. Même fermée, la Voie Camillien-Houde doit demeurée praticable pour les services d'urgences. La chicane de la course en Afrique du Sud ne passerait donc pas auprès des instances politiques Montréalaises!

dommage, le course a Howteq est dans une reserve faunique, ya pas grands services d'urgences la.

Je suis surement le seul a penser ca encore une fois j'imagine, mais je ne vois pas trop l'utilité d'ajouter des obstacles artificiels. Il me semble qu'une côte et quelques courbes c'est bien en masse... a moins qu'il sagisse d'une genre de boarder cross bien sur.

Si je veux contourner des trucs, je vais aller faire du slalom il me semble.