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Message  crayon Lun 2 Aoû 2010 - 23:02

reflex ou venom double barrel ou mix barrel cone dans le 85a 90a
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Message  Dominic P Lun 2 Aoû 2010 - 23:21

Donc tout Venom rouge eliminator c'est bon? Ou je serais mieux avec double barell.


Dernière édition par domk le Lun 2 Aoû 2010 - 23:23, édité 1 fois

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Message  crayon Lun 2 Aoû 2010 - 23:23

j'aime pas les setup tout pareil ca feel weird essaye avec 2 duro differente
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Message  Dominic P Lun 2 Aoû 2010 - 23:24

Rouge et mauve? C'est quoi le mieux (dans ton opinion, je sais que c'est toujours personnel), SHR, Double barrel ou eliminator.

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Message  crayon Lun 2 Aoû 2010 - 23:39

c trop compliqué, mets en pas!
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Message  mike_lacrack Lun 2 Aoû 2010 - 23:49

moi je préfere de loin barrel moi je pese 125 et j'ai 87-90 dans le venom normal barrel donc toi peut-etre 93-90a.
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Message  AJ Mar 3 Aoû 2010 - 10:40

toe domk tu pese e'rien et tu carve pas assez hard...alors pogne toi des double barrel jaunes.
touche pas au eliminators ils vont reduire le mouvement de tes randals
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Message  Sam' Mar 10 Aoû 2010 - 2:52

Bonjour j'ai une question pour vous...

Dès que je prend trop de vitesse, ma board se met a shaker pi je me pete quasiment la yeule a tous les coups... C'est tu à cause de mes bughings qui sont trop mous?

Merci Bushing Duros - Page 10 Elmo
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Message  Francois C Mar 10 Aoû 2010 - 3:30

trop mous et/ou trop lousses et/ou la shape de tes bushings

ça c'est en excluant tous les autres facteurs comme le positionnement des pieds et du corps, le flex de la planche, la géométrie de tes trucks, ton équilibre mental, etc...
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Message  Yann Mar 10 Aoû 2010 - 8:45

Sam' a écrit:Bonjour j'ai une question pour vous...

Dès que je prend trop de vitesse, ma board se met a shaker pi je me pete quasiment la yeule a tous les coups... C'est tu à cause de mes bughings qui sont trop mous?

Merci Bushing Duros - Page 10 Elmo

Essaye en resserant un peu le truck arrière et en gardant le truck avant loose. loose en avant permet de tourner, serré en arrière (pas trop non plus) donne de la stabilité.
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Message  Sam' Mar 10 Aoû 2010 - 10:15

Ok merci jvais essayer de serrer celui en arrière si ca marche pas jvais changer de bushings...

C'est quel duro environ qu'il faut prendre pour etre stable mais quand même bien tourner?
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Message  Louis P.L. Mar 10 Aoû 2010 - 10:17

Ça dépend combien tu pèse. Moi je pèse 150 lbs. et des 90a , c'Est bon pour un très bonne stabilité. Barrel/stim avec des baseplate 42 degrés , c'est parfait.
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Message  Yann Mar 10 Aoû 2010 - 10:19

ca dépend des trucks, de la planche, de ton poids, de ton niveau et ton style de ride, de la forme et de la marque de bushing...
Les bushings, y'a pas le choix, faut jouer avec et essayer différents setups. C'est vraiment personnel comme préférence. Perso, je trouve que les venoms barrels mauve (87a) offrent un bon compromis.
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Message  Abel G Lun 16 Aoû 2010 - 15:41

Sur mon topmount pour le downhill (Style tm 37) je viens de mettre des elims jaunes et des venom barrel rouges en top. Je pese 150 je me demandais si cetais un bon setup. Pis jai mit en dessous des elims un gros cup washer Paris Je me demandais si ca allait maganer le Bushing. Je me demandais aussi si je devrais mettre des bp 42* ou seulement 1 bp 42* en arriere et garder la paris en avant.
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Message  mike_lacrack Lun 16 Aoû 2010 - 15:55

essaies le c'est une question de préférences mais ca a l'air a avoir bien de l'allure et question baseplate c'est aussi une question de préférence
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Message  Abel G Lun 16 Aoû 2010 - 15:57

mike_lacrack a écrit:essaies le c'est une question de préférences mais ca a l'air a avoir bien de l'allure et question baseplate c'est aussi une question de préférence
C'est pas un peu sketch 2 bp 50* a haute vitesse.
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Message  Oink Lun 16 Aoû 2010 - 16:03

Essaie, personnelement j'aime mieu une 42 a l'arriere et une 50 a l'avant.
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Message  TheTank Lun 16 Aoû 2010 - 16:07

Abel G a écrit:
mike_lacrack a écrit:essaies le c'est une question de préférences mais ca a l'air a avoir bien de l'allure et question baseplate c'est aussi une question de préférence
C'est pas un peu sketch 2 bp 50* a haute vitesse.

pas tant que ca...
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Message  Roof Jeu 14 Oct 2010 - 15:34

hey y'a tu qqun qui a ridé les bushings SHR de venom?
Ils ont tu moins de Lean?
Genre un 90a non SHR et un 91a SHR... est-ce que dans le modèle SHR ils sacrifient le lean pour le rebound
et il faudrait que je prenne un 88a SHR pour l'équivalent du 90a non SHR? ou entre le 90a SHR et le 91a non-SHR c'est le même lean mais plus de rebond?

Bref, ils sont comment?
Parce que je me dis que ça pourrait être cool avec des 88a Sabre super springy et soft board side et des 91a SHR (road side) avec un bon rebond ça pourrait être cool.
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Message  AJ Jeu 14 Oct 2010 - 15:36

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Message  Vince Jeu 14 Oct 2010 - 19:00

Zak Maytum vient d'annoncer qu'il va bientot sortir des bushing super MEGA high rebound.

Encore mieux.
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Message  AJ Jeu 14 Oct 2010 - 21:07

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Dernière édition par AJ le Mar 4 Jan 2011 - 16:27, édité 1 fois
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Message  Roof Jeu 14 Oct 2010 - 22:24

Je pense qu'il faut vraiement comparer un 90a non SHR et un 91a SHR pour le savoir
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Message  Matt K Ven 15 Oct 2010 - 2:20

AJ a écrit:que du gros hype, y'a aucune avantage.

More rebound will make you stay on top of your board; stick turns easier and it makes a little pumper board more fun.

Zak doesn't hype his shit, it just is good stuff.

Chemically proven, more rebound, 'tis a simple change in the urethane.

Not that you need anymore, there just is.
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Message  Vince Ven 15 Oct 2010 - 14:07

AJ a écrit:
Vince a écrit:Zak Maytum vient d'annoncer qu'il va bientot sortir des bushing super MEGA high rebound.

Encore mieux.

You always post at the best moments.

Haha just reving up the old hype machine.

AJ what's your bushing combination on your freeride board.Double barrels aren't cutting it for me.
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