Sessions Longboard à Montréal

par acc le Mer 23 Avr 2008 - 12:37

Gregory a écrit:
Pierre a écrit:
Gregory a écrit:Mes randal sont fini et je sait pas quel trucks prendre pour du carve jai pensé a ceux la http://www.daddiesboardshop.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=1533 sont ils bon?

Es-tu certain qu'ils sont finis? Tes axes sont tout croches ou ils vont juste mal et font "kweek kweek" quand tu tournes?

Avant de consommer pour du nouveau:

Essaie de remplacer tes bushings pour des JimZ, prend un kingpin plus long et met un peu de graisse dans ton pivot cup.

Sinon les Paris ont un comportement très proches des RII.

c peu etre une question stupide mais c quoi des bushings

C'est le truc en genre de plastique entre la baseplate et le hangers!

http://www.khiroskateboardproducts.com/bushingproducts.htm

par Yann le Mer 23 Avr 2008 - 12:38

Gregory a écrit:
c peu etre une question stupide mais c quoi des bushings

par Charleuh le Mer 23 Avr 2008 - 15:10

Tiens pendant qu'on parles de bushing... j'ai deux questions stupides à poser !

1- C'est quoi exactement le rôle du bushing ? Qu'est-ce que ça change s'il est plus mou ou plus dure dans la ride ?
2- Les miens sur mes randall font effectivement "squeek squeek", c'est dû à quoi ?

par Yatchz Chris le Mer 23 Avr 2008 - 15:18

Charleuh a écrit:Tiens pendant qu'on parles de bushing... j'ai deux questions stupides à poser !

1- C'est quoi exactement le rôle du bushing ? Qu'est-ce que ça change s'il est plus mou ou plus dure dans la ride ?
2- Les miens sur mes randall font effectivement "squeek squeek", c'est dû à quoi ?

Et de quelle façon on nettoit/graisse ça ?

par Pierre le Mer 23 Avr 2008 - 16:01

Charleuh a écrit:Tiens pendant qu'on parles de bushing... j'ai deux questions stupides à poser !

1- C'est quoi exactement le rôle du bushing ? Qu'est-ce que ça change s'il est plus mou ou plus dure dans la ride ?

Les bushings ont pour fonction de ramener le truck en position neutre (qui tourne pas) quand ils font bien leur job, ils donnent un feeling lively aux trucks et permettent d'aller jusqu'au bout de la géométrie du truck en virage. Plus ils sont mous, plus le board sera nerveux et tournera facilement, mais sera moins stable. Un bushing qui a du rebound (comme une balle magique) est toujours le best.

Charleuh a écrit:2- Les miens sur mes randall font effectivement "squeek squeek", c'est dû à quoi ?

Le bruit vient souvent du pivot qui frotte sur le cup, met un peu de graisse sur le pivot et remet le en place, on ne graisse pas les bushings normalement.

par Charleuh le Mer 23 Avr 2008 - 21:20

ayoye ! suffisait de demander !
Merci Pierre.

Edit : Tant qu'à être dans les questions de débutant j'en ai une dernière :

à quoi servent les risers et que change-t-il à la ride ?

par kel le Lun 28 Avr 2008 - 21:58

Ça faisait un tit bout que je me demandais ça: Sur mon board de slide essence, mes roues dépassent de quelques millimètres du bord de la deck... Mes trucks indy sont-ils trop longs? Est-ce que je serais mieux avec des trucks plus courts ou bien je ne devrais pas m'en faire avec ça?

par Jace le Mar 29 Avr 2008 - 0:40

kel a écrit:Ça faisait un tit bout que je me demandais ça: Sur mon board de slide essence, mes roues dépassent de quelques millimètres du bord de la deck... Mes trucks indy sont-ils trop longs? Est-ce que je serais mieux avec des trucks plus courts ou bien je ne devrais pas m'en faire avec ça?

Fais toi en pas, ca change rien.

Charleuh:
Les risers servent a plein de choses notamment
-prevenir le wheelbite
-donner ou enlever l'angle au truck (risers en angle)

Il y a d'autres utilisations comme réduire les vibrations ou rabaisser une planche drop-thru etc.

En gros, ça a pour effet de tourner plus (wedge) ou moins et ta planche est plus haut du sol.

Wedge Diagram

par Charleuh le Mar 29 Avr 2008 - 0:42

merci

par AJ le Mar 29 Avr 2008 - 1:02

kel a écrit:Ça faisait un tit bout que je me demandais ça: Sur mon board de slide essence, mes roues dépassent de quelques millimètres du bord de la deck... Mes trucks indy sont-ils trop longs? Est-ce que je serais mieux avec des trucks plus courts ou bien je ne devrais pas m'en faire avec ça?

Si tu veux absolument les echanger, jai des Indy 149 jamais rouler, que j'echangerais pour du plus long.

par kel le Mar 29 Avr 2008 - 7:30

Bien en fait ça dépend, mon plus gros "problème" en slide est que quand je spin, j'ai tendance à prendre énormément trop d'espace et souvent me ramasser dans la chaîne de trottoir. Est-ce qu'un truck plus court m'aiderait pour ça, la seul chose que j'ai peur avec un truck 149 c'est de ne pas être assez stable dans des grosses côtes rapides???

par Jace le Mar 29 Avr 2008 - 9:10

kel a écrit:Bien en fait ça dépend, mon plus gros "problème" en slide est que quand je spin, j'ai tendance à prendre énormément trop d'espace et souvent me ramasser dans la chaîne de trottoir. Est-ce qu'un truck plus court m'aiderait pour ça, la seul chose que j'ai peur avec un truck 149 c'est de ne pas être assez stable dans des grosses côtes rapides???

C'est stable, j'avais des tracker 149 sur le motion slider. J'allais au westmount avec des roues molles.

par kel le Mar 29 Avr 2008 - 16:50

Mais le truck plus court m'aiderait-il à prendre moins d'espace dans mes spins ou je suis tout simplement mieux de sortir me pratiquer?

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