Sessions Longboard à Montréal

Fait comme sur ton char; alterne. Je connais toutefois pas ca donc j'peux être dans le champs.

jai 2 sets ..je veu juste savoir quoi acheter pour ne pas acheter 3232424 paire de roue qui me servira pas...

Salut P-Hell

Tes Flywheel, inverse les à chaque "grosse" ride sa vas les sauver. Tu tourne la roue et tu fait aussi une rotation avant arrière gauche droite. Moi j'use toujour mes roues coté talon plus que coté orteil. Tu peu déconer tes roues en la fixant sur une perceuse fixe et avec du papier sablé sur une planche, sa marche du tonnerre. Parcontre mes Flywheel 83mm son rendu a 75mm... mais droite et lisse comme des neuves.

Il m'arive même de fliper mes roues en plein milieu d'une grosse journée de drift comme a Sutton.

Ouais, je crois que j'ai été un peu distrait et jai jamais vraiment trop porté attention, car jai jamais coné des roues dans un aussi cours lapse de temps en je ne sais trop combien d'années de skate.

Mais un coup qu'elles sont conné un peu, t'es mieux de les garder connée pour faire du gros DH parce que sinon ca "fuck le chien" ou c'est mieux de les tourner?

Pour la prévention je suis au courrant, mais pour le post-conage je sais pas trop hehe.

Merci!

Même si tes roues son SUPER conné tu peu les renover, c-a-d les remetre a plas et par la suitte tu fait des rotation et te "rénove" au besion. C,est ce que j'ai fait et continu a faire avec mes Flywheels. Avec un duro de 75a elle cone et s'uses vite. A moins que tu ais un budget monstre et que tu achettes tes roues à la caisse...

P-Hell a écrit:@AJ

Je pense (corrigez moi si je me trompe) bien que le concept d'avoir des roues de course c'est pour avoir des roues pratiquement neuves, donc non-coné et grugée. Avec une roue coné t'as une moins bonne surface de roulement et une moins bonne répartition du poid sur tes bearings donc ca roule moins vite et t'as moins de grip. Il y a aussi des roues avec plusieurs duretés d'eurethane differentes entre ton core et l'extérieur de la roue. Donc plus tu la gruge, plus ta roue ne se comportera pas comme elle est supposé se comporter comme quand elle était neuve.

Ce que je me demandais, c'est que si c'etit une bonne idee de mettre des roues neuves (frais du plastic-packaging) toute luisantes pour faire de la course ou est-ce que c'est mieux de les encasser un tout petit peu?

aujourd hui j ai comparé mes roues de slide (gravity street sliders 66mm 97a) aux abec 11 skertz 62mm 96a , les skertz glissent beaucoup mieux et gardent beaucoup plus de vitesse que mes gravity...est ce que je suis le seul a trouver que les street sliders ne sont pas super pour la slide?? je crois que j vais changer pour les skertz ou les sergio...

Moi jai les sergio 99a.

Pour faire des moves c'est vraiment la classe mais quand il sagit de tourner (en stand up ou en slidant) le board veut rien savoir, c'est pas mal le sweet fuck all allo straight line. Dans un stretch comme au stade c'est la grande classe mais dans une curve comme a la caserne ca me fait pas full tripper.

Je crois que sur mon prochain set de roues de slide je vais slacker sur la duro un peu et ca ca viens d'un gars qui ride extremement dur en shortdeck et qui aime ca demême.

Mais c'est louche que des 96a de ditch slide plus que des 97a de slide.

C'est quoi sa comme roue? : http://silverfishlongboarding.com/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=38507&g2_

Des Abec11?, les nouvelles? C'est une photo d'un des deck de DH du TC.

Merci les érudits du roulis-roulant

p-e que c est une question de contact patch...mes street sliders sont pas mal larges...sinon c le wheel base, mon board a un wheelbase 2 a 3 pouces plus grand que le board avec les skertz (Landy dragon 39')...j devrais essayer les skertz sur mon board...

Chu nono...

La réponse était à la photos suivante: http://silverfishlongboarding.com/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=38504&g2_serialNumber=2&g2_GALLERYSID=b0f23f2777cf83b984304330fa908bd1

Des Seismic Speed vent

Les street sliders doivent être aussi large que les yuppies. C'est sur qu'avec un plus gros contact patch (comparé a des roues de shortdeck) ca slide un peu moins due a une plus grande friction, mais oublie ca, avec moins de contact patch t'aurais une panoplie de flatspot rapido presto.

Je crois que pas le wheelbase fasse une grosse différence. Ca tourne plus avec un petit wheelbase, donc p-e que ca aide un peu pour les rotation, mais strictement côté glisse je ne crois pas que ca aille d'influence.

C'est p-e juste au niveau de la construction de la roue. Deux roues avec la meme grandeur et la même duro peuvent avoir une comportement différent dépendament de la shape et de la composition de l'eurethane.

L'image « http://grec-frites.typepad.com/photos/uncategorized/roues_nowave.jpg »
Quelqu'un connait ces roues?Européenes?

Voici des photos du "comment" je refait mes roues, c-a-d déconner et refaire la surface de roulement:

L'assemblage de la roue, il ne faut pas que sa tourne... les bushings sont la pour sa:


Metre à niveau, pas utile de conner dans l'autre sens... La perceuse est dans un étau:


Papier sabler 40 sur une planche, finir avec plus fins au 60. C'est la le travail de l'artisan. Des 75a c'est facile, des 99a...

sniff sniff... ca scent le cancer des poumons
(c-a-d; porte un bon masque qui va bloquer ces vapeurs nocifs)