Qu'est-ce que vous en pensé!

Bonjours

Original S10 (250mm) Longboard Truck

Je connait pas cette marque, ni ce modèle. je voulais juste savoir qu'est-ce que vous en pensé. Est-ce que c'est plus stabe que du randal 180 étant donner sa largeur? Le reverse king pin est-t-il aussi efficace?


Merci de vos commentaires!

Original S10 (250mm) Longboard Truck
http://www.originalskateboards.com/products/trucks/page_3.html

C'est pas vraiment un truck stable. C'est un truck qui tourne beaucoup.

J'ai un S8, il est excellent mais en descente, c'est à éviter je pense.

C'est un pure truck de carve.

ulk a écrit:C'est pas vraiment un truck stable. C'est un truck qui tourne beaucoup.

J'ai un S8, il est excellent mais en descente, c'est à éviter je pense.

C'est un pure truck de carve.

Exactement, le concept est fais pour carver, comme revenge.

Ha bon, donc mon idée de mettre sa sur un board pour faire entre-autre du downhill n'était très très bonne. LOL. J'pensais que la largueur des truck donner une meilleur stabilité!

Donc, le meilleur truck polivalent pour carver et downhill reste le randal 180! est-ce qu'il en existe des plus large. (ou plus stable)

Parce que les trucks de downhill (randal downhill, jimz, ect) tourne vraiment pas assez pour etre polivalent dans toute sorte de contexte!

merci

acc a écrit:Ha bon, donc mon idée de mettre sa sur un board pour faire entre-autre du downhill n'était très très bonne. LOL. J'pensais que la largueur des truck donner une meilleur stabilité!

Oui tu avait raison la largeur des trucks donne plus de stabilité mais ya l'angle de pivot du trucks et la dureté du bushing qui entre en ligne de compte.

Donc, le meilleur truck polivalent pour carver et downhill reste le randal 180! est-ce qu'il en existe des plus large. (ou plus stable)

Ya pas vraiment de trucks plus large. Perso je préfere de loin les crails aux randal. Meilleure conception et fabrication.

Parce que les trucks de downhill (randal downhill, jimz, ect) tourne vraiment pas assez pour etre polivalent dans toute sorte de contexte!

Ta juste a jouer avec les bushings pour trouver la duretépour ton style de ride et le meilleur compromis entre carve et vitesse. Tout dépend du deck que tu ride aussi. Ya certain deck de dh avec des trucks de carve qui peuvent faire un excellent set-up polyvalent. C'est toujours le meme probleme c'est dessayer différent set-up ce qui ai pas toujours possible.

Tout dépend du deck que tu ride aussi. Ya certain deck de dh avec des trucks de carve qui peuvent faire un excellent set-up polyvalent. C'est toujours le meme probleme c'est dessayer différent set-up ce qui ai pas toujours possible.

Ca serait pour mettre sur un evo! J'ai deja un board de carve (loaded vanguard) et je suis tres satisfait. Pour mon evo, en se moment j ai des randal 180 et j ai aime beaucoup. Mais j avais le gout d'essayer quelques chose d'autre pour faire un peu plus de vitesse.

Tes crails on quel degres d'angle et quel largeur?

Et merci pour tes commentaires.

acc a écrit:

Tout dépend du deck que tu ride aussi. Ya certain deck de dh avec des trucks de carve qui peuvent faire un excellent set-up polyvalent. C'est toujours le meme probleme c'est dessayer différent set-up ce qui ai pas toujours possible.

Ca serait pour mettre sur un evo! J'ai deja un board de carve (loaded vanguard) et je suis tres satisfait. Pour mon evo, en se moment j ai des randal 180 et j ai aime beaucoup. Mais j avais le gout d'essayer quelques chose d'autre pour faire un peu plus de vitesse.

Tes crails on quel degres d'angle et quel largeur?

Et merci pour tes commentaires.

Exactement du genre de board que je parlais. Le nose en angle te permet de tourner et plus et larriere pour la stabilité.
Pour ton evo achete toi des crails avec des bushings khiro rouge. Ou jaune si tu veut encore plus de stabilité. Ou encore bleu pour plus mou.
Les crails on 180mm comme les randal mais on un angle de 45 comparativement aux randal qui ont 50. Moi j'ai des crails avec des khiro rouge avec un kebbek hairpin et jadore.

Tanks mec, j'vais regarder ça pour la prochaine saisson.

Parce que l'hiver c'est vraiment moche pour le longboard!

ouais ben y'annonce 7 degrés pis d'la pluie le 26 décembre... On a le temps de rider encore en masse !

Original S10 (250mm) Longboard Truck

Un truck intéressant mais effectivement pour carver uniquement. J'en ai une paire montée sur un board Original custom 2006 et la planche réagit sec sur le retour de carve même avec plusieurs types d'ajustements. J'ai pas complètement trippé sur le feeling. Pour un carve aussi performant et beaucoup plus smooth, le Revenge est de loin supérieur.

J'en est commendé une paire la semaine dernière, j'était trop curieux! Mais bon, j'ai hate de voir.

Au pire, si je ne suis pas vraiment satisfait, j'les revendrai.

bomberjay a écrit:ouais ben y'annonce 7 degrés pis d'la pluie le 26 décembre... On a le temps de rider encore en masse !

Oui, j'suis ben d'accord avec toi. Sauf que dans mon boute, la ville met pomal de gravier sur les routes. Donc, pas moyen de rouler confortablement, la moitier de la rue + l'accotement est remplie de roche. Pis en plus sur les belles pentes de la campagne, les fermiers en profites pour étendre encore a ce temps-ci fac la route est remplie de merde de vache. Oupi! Mais bon j'avoue qu'en ville s'est pas si pire!

Un truc sympa que j'ai testé c'est un Original S8 à l'avant et un Randall 180 à l'arrière.

Et Oui j'en est finalement acheté une paire et puis sa carve en cr**s. Ce n’est pas vraiment stable et même loin de là. Mais très pratique pour carver. Je regrette pas mon achat. J'me demandais si il y avait une façon que le truck heille une limite pour carver. J'm'explique, quand tu mets tout ton poids sur la planche, elle penche tellement que c'est parfois de l'acrobatie de rester dessus. J'ai quand même un bon sens de l'équilibre, mais bon...pas quand la planche est rendu vertical! Je ne sais pas si je mets un riser en angle ou je mets un bushing pardessus le spring ou... Si quelques un a une idée, n'hésité pas!

Merci

La polyvalence dans ce sport semble pas evidente,le compromis manoeuvrabilité/stabilité sur une board de carve est pas facile à déterminer,car tu sais jamais quand elle va te péter un wooble.Il faut peut-être avoir une board pour la vitesse et une pour le carve.

J'suis ben d'accord avec toi! C'est pour sa que je cherche a augmenter un peut ma stabiliter parce que les S10 sa carve déja en masse. j'vaisessayer de mettre des riser genre 5 ou 10 degres. mais oui, deux setup c'est le best

a tu penser a mettre un White ou Red spring dessu?
Toi tu dois certainement avoir un spring noir, achete en un sur www.originalskateboards.com , dans les trucks, tu a le choix de noir, rouge ou blanc, selon ton poids, le rouge est plus stiff et revien plus vite ou sinon il tourne mieux jpense sa devrais taider, p-t regarder pour le blanc si t lourd!
Moi je m'achete un Custom 35, s8, orangatang 4president 70mm 80a et bones swiss, avec un spring rouge justement pour moins de speed wooble et de stabilité! Pense y

Les raisers vont rendre ton board plus haut sur tes roues, tu va perdre de la stabilité... J'ai des trucks s6 et mon ami en a des s10, et laisse moi te dire que les springs rouge que tu commande pour 12$ free shipping sur le site de originalskateboards aident vraiment a améliorer ta stabilité, même si ils peuvent carver aussi hard (ou presque). Mais de toute façon si tu veut tourner asser pour que ton board penche beaucoup t'as juste a moin mettre ton poid je comprend pas . Mais c'est sur que les boards original sont vraiment designé pour fiter avec les trucks alors peut-être qu'avec un autre board tu as ces problèmes que je ne connais pas...

Merci pour ces trucs!
Peut-être que ça va aider quelqu'un d'autre, moi j'ai vendu les miens il y a 2 ans de ça.

bushings FTW