Bushing Duros

Liste de bushings et leurs duros

Bones Hardcore:
Soft blue 76a
Medium yellow 88a
Hard black 90a

DLX supercush:
clear 88a
orange 90a
green 94a
purple 97a
black 99a

Doh Doh:
blue 88a
yellow 92a
red 95a
white 98a
black 100a

INDY:
Red 78a
Orange 86a
black 92a

Khiro:
white 73a
orange 78a
blue 85a
red 90a
yellow 92a
black 95a

Radikal:
clear 75a
red 80a
blue 85a
green 90a
black 95a

Randal:
yellow 92a
red 95a
blue 95a (more rebound)
black 90a

Tracker Stims:
yellow 75a
green 80 ou 85a selon la batch
blue 92a

Tracker Superball:
blue 90a
orange 94a
green 97a

Jim Z Speed Bushings
white/cream 80a
black 85 ou 90 a

Abec-11
Green Bushings 75a, 78a, 81a, 84a, 88a, 92a

Revenge
Black: 97a

Holey Trucks
red bushings: 88a

Exkate-torsion truck
Black 82a
Blue 84a
Cherry 86a
Green 88a

Gullwing
red 95a
black 99a

Thunder

white 90a
blue 94a
red 97a
yellow 100a


Oublis=MP

NICE !!!

Ca c'est completement trop utile.

Y a sûrement une petite erreur Pierre. Les Indy reds peuvent pas être 92a alors qu'ils sont beaucoup plus soft que les oranges. Les black peut-être, mais pas les reds. Ils doivent plutôt être 78a ou 80a...

Mig a écrit:Y a sûrement une petite erreur Pierre. Les Indy reds peuvent pas être 92a alors qu'ils sont beaucoup plus soft que les oranges. Les black peut-être, mais pas les reds. Ils doivent plutôt être 78a ou 80a...

Ouais t'as ben raison oeil de lynx! merci

Salut

J'ai une petite question! Si on prend des Bushings dur (genre 95A) et on mais sa sur des randal 180, est-ce qu'on peux arriver à avoir une stabilité qui resemble à des randal downhill. Ou c'est vraiment juste l'angle de la kingpin qui à un rôle à jouer dans la stabilité!

Merci à l'avance

Y'a deux choses qui modifient la nervosité d'un truck.
1- l'angle de la baseplate
2- la dureté et le niveau de tension imposé aux bushings

L'idéal est de garder une marge de manoeuvre a/n des bushings. Donc, pas trop serrer les trucks. Si tu veux être moins nerveux, tu diminues l'angle ou tu mets des bushings plus durs.

Je crois que t'es toujours mieux avec des trucks plus lousses et un angle de baseplate plus bas (35 degrés) que de rendre tes trucks plus serrés en mettant des bushings durs ou encore pire en les serrant trop. Des trucks serrés, c'est dangereux...

Acc, met des riser en angle pour réduire l'angle de tes R II. Pour la stabilité le 35 degré est comme la "norme". Moi je suis bien avec 40-45.

Secondo met des bons bushings. Des bushing de qualité avec un bon rebound et large sont mieux que juste durcir le duro.

J'ai ridé tout l'an dernier avec des R II avec: le hanger inversé; des riser en angle, et des bushing radical (combo rouge et vert). Et bien du plaisir à plus de 80km/h ou dans les pins.

Escagasse: Sur tes Smokey, as-tu des jimz comme bushings. Si oui, t'as les noir à 90a ou bien les blanc à 80a ?
Et qu'en penses-tu ?

Merci de vos conseils
J'en prends note!

Salut, je me monte une essence poket. Je veux que sa sois une ride le fun qui répond vite, mais pas trop slalom style... plus all-around. Quel bushing(duro) vous conseillez? Et pour les raisers, ça serait quoi l'angle préférable? merci!

Chaos a écrit:Salut, je me monte une essence poket. Je veux que sa sois une ride le fun qui répond vite, mais pas trop slalom style... plus all-around. Quel bushing(duro) vous conseillez? Et pour les raisers, ça serait quoi l'angle préférable? merci!

Je te conseille des Bones hardcore jaunes (medium) et des wedges avec 10 degres à l'avant et -10 à l'arrière. Les bushings et ces angles la vont te donner un bon feel surfy et de la stabilité, quoique quand même relative avec un board de cette taille. 4 retro zigzags 66mm reds 78a seraient hot.

Salut, j'ai finalement monté ma poket: R2 150, bushing kiro bleu en avant et rouge en arrière, no raiser et des belle roue manx orange. Le feeling est super. Je sais que ce n'est pas du tout la formule que Pierre m'a donné, mais merci quand même, j'vais surment m'acheté des trucks de slalom(plus petit) l'année prochaine et monté ça autrement

Chaos a écrit:Salut, j'ai finalement monté ma poket: R2 150, bushing kiro bleu en avant et rouge en arrière, no raiser et des belle roue manx orange. Le feeling est super. Je sais que ce n'est pas du tout la formule que Pierre m'a donné, mais merci quand même, j'vais surment m'acheté des trucks de slalom(plus petit) l'année prochaine et monté ça autrement

J'ai deux petites questions pour toi!
Où a tu acheté tes roues manx?
Et est-tu satisfait?

Roue manx... Underworld l'année passé (yen à encore d'après la visite que j'ai fais cette semaine)... et niveau satisfaction j'aime bien, par contre, je crois que je vais esseyer des roue moins (Slalom) plus freestyle. Ça reste a voir!

comment faire fitté des khiro sur des indy???