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Message  Mauer le Mar 20 Oct 2009 - 22:50

Bien content des réponses merci Razz
Et au pire j'imagine que ça se revend bien non?

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Message  Fredz le Mar 20 Oct 2009 - 22:52

ben le stance peu aider... mais des bushing tight ca aide en plus d'avoir une duro assez adapté a ton poid et ton style de ride et un board comme la big fish ( mou ) ben ca fait que le board bouge plus... c'est pour ca qu'un board de downhill ca doit etre stiff. c'est pour ca qu'il y a des board en fibre de verre parce que c'est plus dur donc plus stable au meme titre que les boards en métal. mais personne veut rider avec toi quand tu as un board en métal.. Mais le rider en fait bcp aussi.. Met un gars expérimenté sur un board mou et un gars qui commence sur une planche super stiff il va quand meme aller moins vite et de facon moins stable que l'expérimenté!

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Message  Jace le Mar 20 Oct 2009 - 22:54

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Message  AJ le Mar 20 Oct 2009 - 22:58

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Message  Jace le Mar 20 Oct 2009 - 23:01

AJ a écrit:--


hey!

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Message  AJ le Jeu 22 Oct 2009 - 9:36

HA!

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Message  maxim le Jeu 22 Oct 2009 - 16:40

Fredz vous as laissé sans mots vous aussi..

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Message  Fredz le Jeu 22 Oct 2009 - 21:13

je comprend pas....

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Message  Bot le Sam 31 Oct 2009 - 4:19

Hola! Jsuis aller m'acheter un Fullbag Death or Glory hier, mais j'ai de légers doute concernant le setup que j'ai monter. J'ai un RTX en avant et un RTS en arriere je ne sais pas quelle largeur, mais avec des zigzags 66mm, les roues arrivent presque flush avec le coté du board. (ca doit etre près de 9 pouces) J'ai essayer de pomper, mais ca tournait pas gros. Mes trucks n'étaient pas serrés, mais les roues ne touchaient plus le sol quand je mettait beaucoup de poids sur le coté du board.

Est-ce un setup plus pour le tight ou ca peut etre correct en GS?? J'ai laissé les bushings d'origine pour l'instant, alors je crois que c'est ca qui cause mon problème, mais j'ai besoin d'un gearhead pour m'éclairer. J'ai hate de le rider, si seulement ca pourrait sécher dehors...

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Message  Fredz le Sam 31 Oct 2009 - 7:40

comme tu as dis les bushings doivent pas t'aider mais il y a aussi l'angle que tu donne au trucks, j'ai pas vu un gars en slalom rider les trucks plat ils enlevent tous de l'angle en arriere pour tuer encore plus le trucks arriere et rajoute de l'angle en avant pour le rendre encore plus turny! je peux pas t'aider par contre sur quel angle mettre j'ai jamais eu de GS board mais je suis sur que Mig ou Pierre vont t'aider avec Joie!

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Message  kel le Sam 31 Oct 2009 - 10:52

Un D.O.G. c'est un board de GS. J'essaierais pas de tight avec ça, à la limite un gros hybride. Sur le miens je roule des zigs zags 70 mm. Les 66mm vont juste te faire tourner plus, et accélérer plus vite mais moins garder ta vitesse. Ne laisse pas les bushings d'origine, ça tourne pas assez. Vas vers du double barrel venom ou abec11, gosse pour trouver ton set-up de bushing... pour commencer tu pourrais essayer dequoi du genre: des 90-93a en arriere (ou un combo des 2 ou avec des stims shape) et des 80a en avant. Ensuite mets de risers à angle pour wedger ton avant et dewedger ton arrière. Avec les rtx/rts je me souviens plus quoi mettre comme angle mais je crois que ça tournait autour de +- -15 en arrière et +- 10 en avant. Ça peut-être un bon point de départ. Je te conseil aussi le plus petit wheelbase sur ce board si c'est pour commencer le slalom.

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Message  Bot le Sam 31 Oct 2009 - 11:03

Wouahh merci Kel et Fred! Jvais wedger ca pour que ca tourne plus!

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Message  AJ le Sam 31 Oct 2009 - 12:42

tu pese ah'rien el'gros.

pogne toi des bushing khiro orange ou qqchose mou du genre.

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