Bearings

Totalement vrai! Ca jam les roulements. C'est pour les chaine la parafine. Prenez du speed cream et gardez vos shield. Si ca roule plus, changez.

Moi aussi je penche pas mal pour la nudité des bearings
j'enleve les shields sur la moitié de mes bearings
ou des fois juste d'un coté, ca dépend surtout du prix des bearings que j'ai et combien ça fait de temps que je les ai
ca s'encrasse plus facilement oui, et ça demande de lubrifier plus souvent
mais c'est tellement plus facile à nettoyer comme ça
en plus de créer moins de friction quand ça tourne
pis si tu enleves les shields juste d'un coté, et que t'as des spacers a l'intérieur des roues, ya pas grand crasse qui peut rentrer
(en mettant les côtés ouverts vers l'intérieur)
anyway moi j'ai jamais été capable de remettre des shields comme du monde après un nettoyage fak je fais juste pas les remettre..

ceux de l'interieur de la roue, go in, pas ceux de l'exterieur au moins. c'est la base de la logique selon moi. Sinon vous ouvrez un évent a merde!!

AJ a écrit:

P-Hell a écrit:Oh et j'ai une question moi aussi!

Quand tu lave tes bearings a l'acetone, que faites vous apres? Vous laissez l'acetone secher ou vous les rincez a l'eau et vous les laissez secher comme ca? J'ai essayé les 2 methodes et desfois je constate un peu d'oxydation sur mes bearings et ca je sais que c'est pas bon.

J'ai pensé a m'acheter un petit air blower et les secher quasi-instantanément un coup rincé a l'eau et de les lubrifier sur le champ. Je sais pas si c'est une bonne idée ou une perte d'argent et de temps.

Et vous, que faites vous?

KEEP THE WATER AWAY FROM THE STEEL!!!!!


Nah man, on nettoie avec l'acetone et rinse avec de l'ethanol ou de L'alcool Isopropyl 70% et non avec de l'alcool a friction (non c'est pas la meme affaire) et non plus avec de l'eau. Une fois bien rincer a l'alco on passe le Air Blower pour une evaporation de tout ce qui est liquide on your cherrished steel balls

yours truly
-AJ

Pis apres c la ptite speed cream?

AJ a écrit:

P-Hell a écrit:Oh et j'ai une question moi aussi!

Quand tu lave tes bearings a l'acetone, que faites vous apres? Vous laissez l'acetone secher ou vous les rincez a l'eau et vous les laissez secher comme ca? J'ai essayé les 2 methodes et desfois je constate un peu d'oxydation sur mes bearings et ca je sais que c'est pas bon.

J'ai pensé a m'acheter un petit air blower et les secher quasi-instantanément un coup rincé a l'eau et de les lubrifier sur le champ. Je sais pas si c'est une bonne idée ou une perte d'argent et de temps.

Et vous, que faites vous?

KEEP THE WATER AWAY FROM THE STEEL!!!!!


Nah man, on nettoie avec l'acetone et rinse avec de l'ethanol ou de L'alcool Isopropyl 70% et non avec de l'alcool a friction (non c'est pas la meme affaire) et non plus avec de l'eau. Une fois bien rincer a l'alco on passe le Air Blower pour une evaporation de tout ce qui est liquide on your cherrished steel balls

yours truly
-AJ

Pourquoi rincer a l'éthanol?? Si tu passe le air blower dans les bearings apres les avoir bien lavé a l'acétone, ca devrait etre correct, l'acetone ne laisse aucun résidus...

TheTank a écrit:

AJ a écrit:

P-Hell a écrit:Oh et j'ai une question moi aussi!

Quand tu lave tes bearings a l'acetone, que faites vous apres? Vous laissez l'acetone secher ou vous les rincez a l'eau et vous les laissez secher comme ca? J'ai essayé les 2 methodes et desfois je constate un peu d'oxydation sur mes bearings et ca je sais que c'est pas bon.

J'ai pensé a m'acheter un petit air blower et les secher quasi-instantanément un coup rincé a l'eau et de les lubrifier sur le champ. Je sais pas si c'est une bonne idée ou une perte d'argent et de temps.

Et vous, que faites vous?

KEEP THE WATER AWAY FROM THE STEEL!!!!!


Nah man, on nettoie avec l'acetone et rinse avec de l'ethanol ou de L'alcool Isopropyl 70% et non avec de l'alcool a friction (non c'est pas la meme affaire) et non plus avec de l'eau. Une fois bien rincer a l'alco on passe le Air Blower pour une evaporation de tout ce qui est liquide on your cherrished steel balls

yours truly
-AJ

Pourquoi rincer a l'éthanol?? Si tu passe le air blower dans les bearings apres les avoir bien lavé a l'acétone, ca devrait etre correct, l'acetone ne laisse aucun résidus...

Bof...whatever.

Salut,

Ya quelqu'un qui sait si ca se vend séparément des bearings Bones swiss labyrinth..

Pour une raison obscure j'ai un shield d'un de mes bearings qui a ''poppé'' sans que je m'en rendre compte sur le coup...
Apres quelques jours de poussiere et d'eau ca s'est mis a faire un bruit de la mort.. j'ai regardé, mon shield était absent... Résultat: Mon bearing a ''fuzionné'' avec le axle de mon truck (la rouille).. pour l'enlever j'ai utilisé un marteau et un tournevis en donnant des coups dessus pour qu'il s'enlève....
apres que mon bearing fut dégagé, j'ai eu une SURPRISE!! haha le cave! j'ai crochi le axle de mon truck!!

Alors, maintenant, je dois changer : Le truck au complet..? (le axle est croche)

Question 1: Les skateshops ont des machines pour redresser les axle??

Question 2: Des bearings Bones swiss labirynth ca se vend séparément??
sinon.. conseil?.. car c'est F***G 70$ un kit de 8...

Question 3: Comment ça fonctionne les caps à bearings grind king??? (voir page 1 du sujet), car avec la photo, j'comprend pas vraiment ou ca se place et comment ca protège les bearings et ca existe encore??
=Pour ne pas que ca se reproduise..

Question 4: Comment vous faites pour retirer les shields sans endommager le caoutchoux dessus??



Merci!!!!

Q1. Non. Mais dépendemment de tes trucks, tu pourras changer les axes (si c'est des Smokies, JimZ, etc). Sinon, tu peux peut-être acheter le hanger seulement (voir la section Marché aux puces), sinon, tu dois acheter un nouveau truck.
Q2. nowrist répondra à ça, mais ça me surprendrait. Pourquoi pas rouler avec des REDZ, pour la différence...
Q3. aucune idée.
Q4. Une aiguille ou une épingle, de la minutie et beaucoup d'amour.

Thanks quidjam

mmm mes trucks c des bears grizzly donc aucun moyen de changer le axle seul..

ET, ouais pour les redz, je risque d'acheter ca.... c'est pas trop cher et un bearing c'est beaucoup trop fragile pour les payer plus de 30$ a mon avis.......

Tu peux p-e contacter Landyachtz pour commander un hanger seul. http://www.landyachtz.com

J'ai deja essayé lors d'un probleme precedent avec mon autre hanger de truck (les bear grizzly, no more) et ca n'a pas vraiment porté fruit.. enfin ... (on est dans bearings.. pas dans truck lol)

Par le plus grand des loisirs, je naviguais à pleines voiles sur le site de bones et je me suis rendu compte que la série Swiss est vendue avec des bearing spacers...je leur ai écris il y a de cela cinq magnifiques journées et je n'ai toujours pas de réponse à savoir si ils sont fait d'acier ou d'aluminium ces fameux spacers...quelqun peux m'informer?

Le set de Bones swiss que j'ai acheté il ya une couple d'années venait avec des spacers en steel noirs, mais très minces et pas tout à fait à 0.400, bref pas très bons.

Ok...et sinon est ce que les khiros seraient une bonne idée (sur daddies ils disent q'ils sont en acier, dans l'url c'est marqué aluminium et sur le site de khiros ils me disent aluminium...chuis perdu...) ?http://www.daddiesboardshop.com/khiro-aluminum-wheel-spacers-8mm-10mm.aspx

Landyachtz en a en acier:
http://www.landyachtz.com/D28.cfm?PID=146&place=3

Prend les 8mm (axle) par 10mm (width)



Tu peut essayer les steels de sk8kings aussi:
http://www.sk8kings.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=S&Product_Code=SK8KINGS210&Category_Code=BE