Luge P-L.

Une Street Missile, monté sur 3 Bear grizzly 1052 10mm (bushing d'origine khiro rouge). Les roues sont tous des flywheels 83mm 78a. Le set intérieur d'en avant c'est des used 83mm shrunk down a 77mm. Je les ai "shimmé" avec des washers pour qu'elles arrrivent pas mal à la même hauteur que les autres (j'avais pas le gout d'acheter un autre set).










Il me reste juste a mettre une substance anti-dérapante sur les poignées et un bumper arrière. Mais surtout, il reste à mettre dequoi de confortable sur les channels parce qu'ils font mal au cul et à la tête dans l'état présent, quelqu'un à des idées?

J'ai hate de l'essayer et de la fine tuner un peu!

J'ai des foams rectangulaires d'assez haute densité si tu veux. Y'a sûrement moyen de les trimer et de faire qqch de confo avec.

Belle machine

Yeahhhhh ! à quand la petite session dans les Laurentides avec toute la gang de luges riders ? Ça commence à me manquer...

52*, c'est pas un peu steep en arriere?

Sly a écrit:Yeahhhhh ! à quand la petite session dans les Laurentides avec toute la gang de luges riders ? Ça commence à me manquer...

Le plus tot possible mais j'aimerais l'apprivoiser et la tuner un peu avant de faire des spots très rapide.

AJ a écrit:52*, c'est pas un peu steep en arriere?

Aucune idée, je ne l'ai pas essayée encore. Au pire je metterai des bushings noir et/ou un dewedge.

ou fliper le hagner....

hey dude..leave it so that the wheels in the middle don't touch till you put weight on it to turn..it'll be a lot faster (4 wheels have less resistance than 6 in a straight line, but you'll still have all your traction when you need it).

nowrist a écrit:ou fliper le hagner....

Un jour Ian m'a dit que flipper le hanger c'était jamais une bonne idée sur la pluspart des trucks parce que le poid devient mal distribué sur les bushings. Je ne sais pas si c'est vrai mais je vais lui faire confiance jusqu'à avis contraire.

Tim Koch a écrit:hey dude..leave it so that the wheels in the middle don't touch till you put weight on it to turn..it'll be a lot faster (4 wheels have less resistance than 6 in a straight line, but you'll still have all your traction when you need it).

Yeah this was actually a big dilemma when I assembled it. I first put all the trucks on 1/8 shock pads. I sat on it and moved my weight side to side and it seemed like the pressure it caused on the higher wheels wouldn't be sufficient enough to give a significant grip increase (keep in mind that I weight 137 pounds) so I lowered them a bit. At that point it seemed like as soon as my weight wouldn't be totally centered, one wheel would touch the ground and cause undesired friction. I also thought about the resistance slowing you down when it's applied on 6 wheels instead of 4. I took a guess and decided in the end that 6 wheels that would "work fine" were better than 4 with a useless truck hanging or 4 with 1 wheel slowing me down half the time. But then again I often heard that lugers don't really need that much grip compared to speedboarders so it's probable that having 6 wheels grounded all the time is unnecessary.

So yeah, I'd like other luger's input on that. If 4 grounded and 2 hanging for spare grip in turns is the best setup out there, how high would you set the "high" wheels compared to the others?

Thanks.

my middle wheel is also somewhere between 5-10mm off the ground.
I ride 75mm wheels all around.

WooT WooT maintenant reste juste à bomber Roselyn avec ta luge!!!

wiiiiiiiii , euh non!
ca va scraper la base dla luge des quìl roule sur le dos d'ane....

AJ a écrit:wiiiiiiiii , euh non!
ca va scraper la base dla luge des quìl roule sur le dos d'ane....

Pffffff tu dis n'importe quoi gros!

i like my luge unbent...
kthxbai

AJ a écrit:
kthxbai

U R sooooo like, 7 years l8.

P-Hell a écrit:

AJ a écrit:
kthxbai

U R sooooo like, 7 years l8.

gnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrdddd!!!!!!!11eleventy-one