Technique débutant Downhill

C'est un papier qui dit que tu prends responsabilité de tes actions. Vu que t'es mineur, ca veut dire que tes parents vont signer un papier qui dit "jautorise mon enfant à aller se péter la yeule sur une cote" en gros. Fred les a sur place, si t'es avec tes parents, ils signent sur place. Sinon, tu l'imprime chez vous, tu la fais signer et tu l'apportes.

Ça fait 4 fois que tu dis ça. Je laisse le thread ouvert.

Mé si g moin que 18 an, ai-se ke mé parent doive fair la course où juste sign. le pape ?

POGNE LE WAIVER ICI:
http://montrealsessions.forumactif.com/competitions-f19/tower-attack-09-t3432.htm
PIS FAIS LE SIGNER PAR TES PARENTS..

Pour repondre a ta question par rapport a comment prendre les virages, moi je dirais que c'est bon d'entrer dans le virage avec la vitesse que tu es capable de prendre le virage. Donc, tu freines avant. Les premieres fois que essayes un virage, prend le moins vite et graduellement tu peux entrer plus vite dedans.

Quand tu tournes du cote de tes talons, donc disons que tu est regular (pied droit devant) tu tournes a gauche, a droite si t'es goofy (pied droit devant) tu peux t'abbaisser et grabber le rail de ton board avec la main arriere et mettre l'autre pres du sol. Si tu entres trop vite dans le virage, tu pourras drifter au travers en perdant de la vitesse. Ta main qui grab ton board tu veux pas l'avoir entre tes deux jambes. Ca enleve de la maniabilite pour drifter. On appelles ca grabber stnikbug. Tu amene ton genou arriere vers l'avant et grab derriere ton genou. Ca fait tu du sens ca? C'est tu clair?

Quand tu tournes cote orteils, tu vas porter ta main loin devant pres du sol, tu peux l'appuyer pour te stabiliser si ca deviens instable. Tu peux grabber le rail pour plus de stabilite.

Regarde des videos et porte attention a comment se positionne les riders, ca va t'aider. Et cet ete, t'en apprendra en sortant.

Moi je suis un adepte du footbrake, donc j'ai tendance a pousser fort en partant, braker avant un tournant a la vitesse ou moi je me sens a l'aise avec et suivre ma ligne de courbe. Pour pas perdre trop de vitesse dans une courbe, outside-inside-outside. Si tu fait inside-inside-inside ou outside-inside-inside, la force g dans le virage avec friction de tes roues te ralentisse. Moi je sens ben gros la difference quend j'essaie d'avoir une transition smooth en sortie de virage. Dans un virage tight, un rayon de virage plus grand egal moins de friction. Donc colle la ligne mediane avant de rentrer dans un virage a droite et enligne toi vers la ligne de cote en tournant. Dans une grande courbe, opte pour le plus petit rayon possible car plus petite distance. Donc colle a l'interieur.

Heille je me fais le geek du speedboard icitte. Ca faisait tu du sens? Corriger moi si ca en faisait pas. Moi je deplogue pour quelques temps.

Have fun!

Footbrake. Mettre un pied par terre. Pratique en commencant a basse vitesse et plus ca va, plus tu met du poids sur ton pied par terre pour freiner plus fort et plus tu le pratique avec plus de vitesse. C'est la seule facon que je fait. Ha oui, je air-brake aussi quand je freeride et que j'me sens pissou sur les grosses cotes que je croise en voyage. Mojo carving.

Regular = pied gauche devant
Goofy = pied droit devant
Stinkbug = grabber entre tes deux jambes
Rail = côté de ton skate
toeside ou Backside/BS = côté orteil
heelside ou Frontside/FS = côté talons
Speedboard = plaisir