drop in or drop through waths the best??? or fastest !

he recherche un board de downhill de fou!! je me demande ce qui attein le plus de top speed !

Ça n'a rien à voir avec le board, tout avec le rider.

Drop in tu veux dire quoi?

Il existe des planches lowered (plateforme rabaissée) comme le Evo, le Cafter, etc.
Il existe des planches drop through (trous pour faire passer les trucks) comme la Hairpin, Smoothcut, Dropspeed.
Il existe des planches à la fois lowered et drop through comme l'ancien modèle du Comishin.

Mais encore une fois, y'a pas un bord "qui va plus vite". Y'a seulement des riders qui vont plus vite.

jvoie cque tu veux dire... en fait faudrait plus que jessaie des essayer pour savoir avec lequel jsuis le plus a laise....
je trouverais dommage de depenser un bon montant pour apres essayer dautre chose et vouloir changer
mais jvois le genre! merci du cue!

Il y a une compétition a st-jerome la fin de semaine du 2-3 mai, viens faire ton tour, il va y avoir du monde en masse, plein de planche différentes a rider aussi!!

Le meilleur truc pour vrai c'est de faire des essais et erreurs car tu ne peut pas dire si tu aime le feeling apres15 minute de rides

T'inquiete ca se revend bien

There is no best, they are all favorites among us riders.
Its up to you to choose what works for you.

Ferme tes poches tu gagneras 5 km/h

brigadier a écrit:Ferme tes poches tu gagneras 5 km/h

hahaha!

Suis ton ami et tu vas aller plus vite aussi. Plus la cote est a pique, plus tu va aller vite. Tu veux clancher? Chercher les cotes apique pis va te peter!

There are a few things that affect top speed:

The size of the wheel
The hardness of the wheel (assuming that all the wheels are made of a similar-enough urethane formula)
The bearing quality
The weight of the rider (which plays only a minor role)
The aerodynamics of the rider

The shape of the board has nothing to do with it.

What about the road you're skating?
What about tailwind and headwind?

Bearings should be the least of your concerns, just buy the cheapest you can get and keep the grease and dirt out.
weight of the rider plays a big role, its why some short riders will bulk up in muscular mass to beat the heavier taller dudes. Except a fat dude in a drifting corner will drift longer than a lighter rider of the same caliber of skills.

A solid tuck is key.

Ride whatever you want.

AJ a écrit:What about the road you're skating?
What about tailwind and headwind?

Totally true. Anyways my point was that it's everything except the shape of the deck.